學車與車

復活節長假期裡，住處隔鄰搞了個街頭車展。

會場裡不是汽車發燒友拿相機不斷對愛車拍照，便是一家大小玩遊戲，又或是一家之主坐上司機位，嘗試車子操控感覺和感受車廂的舒適度，當然少不了向展銷職員查詢車子的性能、車價、維修保養......。

這一切，彷彿又要將活埋多次的希望重新出土：養車？



二十五年前，開了生平第一個銀行儲蓄戶口。這個戶口運作至今。那時許下宏願，儲蓄目標是買一輛汽車，可以自由自在隨心願四處去。小孩子的願望就是這麼簡單，也比「儲錢買一層樓」「實際」得多－－「實際」者，「容易達成」的同義詞而已。以今天角度，買樓肯定比買車實際。

兩年前的復活節長假期，正在努力中，四天假期用了不知兩天或是三天去上課－－學車。這個經驗實很難忘，以後每逢冷暖交替，潮濕晦暗的春天，我都回想到那一段學車的日子，一個滿懷
希望的時代。家中遙望，對面大廈樓頂後面露出一角寶馬山，那是當時幾乎逢上學車課必到之地，印象不可說不深，但考了牌後，沒再到過那裡。

只覺是走運，我學車一次便成功。有許多機緣巧合造就一take過，例如抽中當考牌官第一位考生，選中最易走的路線，考試期間沒有突發事故......但想到，自己的年紀可能給考牌官加了人
情分，覺得我領了車牌不會學年青的新牌仔般亂飛車，便給予過關。


考了車牌，沒有慶祝。隨即要上馬找輛私家車－－當然是平價Ｎ手車。自己對汽車認識幾乎是零，甚麼操控感、舒適度，全是陌生的名詞，打開車頭蓋，裡面的零件有甚麼功能，永遠搞得糊塗，只有靠車主朋友介紹。最麻煩的是保險問題，託熟人介紹，有少數保險公司接受，但要收天價－－雖則年紀不輕，但是新牌必貴，還說假若你剛成年，我們不受保。

最後鎖定了要買甚麼車，保費問題，雖無奈也接受了，但隨即來了一個理性問題：養車划得來嗎？養車，我一直想的是用它上下班代步，我的公司門外一條巴士線都沒有，要左轉車右轉車，搭廠車又限時限刻，萬一錯失了巴士或塞車，趕不及廠車便要乾等老久，長期如此，心理負擔很重。某天，我嘗試坐的士上班和下班，以車費對照養車開支，那個更化算－－答案來了，一程的士約60元，一星期五天，每月大概2400元，然而這還不夠付樓下停車場的租金（公司有免費車位）！

若純以時間考慮，坐的士和駕車差不多，但養車還高出一大截。當然大家會說搭的士要忍受司機的閒氣，又未必隨時截到車，私家車是自己的私人空間，是個性的表現......自己的思維卻仍未培養到重視「私人空間」這個層次，而且理性又隨時作祟，它根本不讓我去培養這種思維，加上有位養車過來人不斷向我數說養車如何的多餘，香港地那堆所謂「車主樂園」（即是只是有車階級才會到的地方）其實不值多遊......最後，自己的思想，依舊由理性框框穩定操控。

相信要等一些毫不理性的事物衝擊，「養車無用論」這套理性思維才會有突破。